Sammanfatta detta blogginlägg med:
Med ungefär 90 procent av världens varor som fraktas sjövägen är Suezkanalen en av de viktigaste kniporna längs de globala leveranskedjorna . Blockeringen spred sig genom leveranskedjan över hela världen . BBC rapporterade att 369 fartyg satt fast och väntade på att få flyta upp igen. Inte bara hade alla dessa fartyg försenad last, utan störningarna skapade en eftersläpning av last som fortfarande känns idag i lager, hamnar, varv, detaljhandelsplatser och i slutändan hos kunder.
Frågor kring leveranskedjehantering har blivit ett hett diskussionsämne för människor världen över i takt med att leveransförseningar och grundläggande problem med produkttillgänglighet blir gränslösa. Den dagliga shoppingen har påverkats, och vi har sett en ökad konflikt då leveransnätverk och återförsäljare har kämpat för att hålla jämna steg med efterfrågan.
Under de senaste åren har olika företag drabbats av oförutsedda sårbarheter och störningar i leveranskedjorna, vilket har lett till återkallelser som kostat hundratals miljoner dollar inom branscher som sträcker sig från läkemedel och konsumtionsvaror till elektronik och fordonsindustrin.
Med miljontals dollar i förlorade intäkter, skador på rykte och oväntade kostnader för riskreducering är det ingen överraskning att riskhantering i leveranskedjan har blivit ett frekvent diskussionsämne på styrelsenivå för många organisationer i den rådande situationen.
Ett gemensamt tema ligger i centrum för dessa kriser – bristen på robusta processer för att identifiera och framgångsrikt hantera växande risker i leveranskedjan i takt med att världen blir mer sammankopplad. Enligt en undersökning uppgav nästan 98 % av beslutsfattare på högre nivå att deras organisationer upplevde störningar i leveranskedjan. Den plötsliga händelseförändringen har satt leveranskedjornas riskhanteringsstrategier på prov, minskat efterfrågan på sjöfrakt och påverkat tillverkningsproduktionen.
Även om det inte nödvändigtvis är omöjligt att förutsäga framtida störningar i leveranskedjan , kan vi med digital transformation på plats börja identifiera sårbarheter mer exakt och snabbare i de utökade leveransnätverken och planera för störningar för att minska påverkan på företag.
I det nuvarande scenariot vet chefer inom leveranskedjan att nuvarande riskdata för leveransnätverk är utbredd. Befintliga processer för att mäta nya leverantörer och bedöma risker är för inkonsekventa och ofta för obetydliga för att avslöja de dolda riskerna. Pågående leverantörsgranskningar är för ovanliga och förlitar sig ofta på föråldrad information. För lite insyn i leverantörer av kritiska komponenter och material leder till för stor exponering mot de komplexa ömsesidiga beroendena i de utökade leveransnätverken.
Så, hur planerar ledare att avslöja dolda risker i sina leveransnätverk och bli mer proaktiva i att identifiera och hantera störningar? Baserat på dessa betydande problem är här några av de åtgärder som vi kommer att se mer av under 2022 och framåt.
Hantera risker från början till slut
Vi hjälper dig att skapa värde i din leveranskedja samtidigt som vi minskar risker för att bättre hantera störningar, vilket resulterar i en robust grund för framtida tillväxt.
Prata med vår konsult Många faktorer kan bidra till riskhantering för leveranser. Finansiell styrka accepteras som en universell riskindikator – om leverantören har ekonomiska problem utgör de en risk för den långsiktiga förmågan att stödja verksamheten. Utmaningar med kassaflödet kan leda till en nedgång i service- och kvalitetsnivåer, en oförmåga att återinvestera i verksamheten eller brist på framtida innovationer som hjälper köpare och leverantörer. Det är ingen överraskning att detta är en riskindikator som de flesta organisationer granskar för nya leverantörer.
En växande betoning på platsbaserade och operativa risker utökar uppsättningen av faktorer som upphandlings- och sourcingteam utvärderar, särskilt geopolitiska händelser och trender. Restriktioner, förändrade regelverk och sanktionslistor leder alla till en utökning av riskindikatorer för leverantörers bedömningar. Allt detta gör att upphandlingsteam får en detaljerad bild av leverantörsrisker. Och ledare tittar på en ny uppsättning lösningar för att automatisera sammanställning, insamling och poängsättning av denna information i en enda, heltäckande bild av leverantörsrisker med flera faktorer.
Ofullständiga enkätsvar, begränsat fokus på frågorna, brist på validerad data och tid. Allt detta förvärrar utmaningarna med att noggrant granska varje leverantör, särskilt i takt med att organisationer expanderar och förändrar sina leveranskedjor. Teamen kämpar för att hålla jämna steg med affärsbehoven för nya leveranskällor. Alltför ofta använder olika team frenetiskt olika metoder för att utvärdera leverantörsrisker.
Att utöka den tidigare nämnda bredden av riskindikatorer kan bidra till en mer konsekvent metod för att utvärdera leverantörer med avseende på sårbarheter och risker för organisationen. Men att utvidga den metoden till hela organisationen kan bara uppnås om riskpoäng och underliggande data är lättillgängliga och integrerade i leverantörsbedömningsprocessen. Detta möjliggör en mer konsekvent och grundlig granskning av alla leverantörer utan att öka arbetsbelastningen för enskilda utvärderare.
I en färsk rapport spårades 40 % av COVID-19-relaterade störningar i leveranskedjan till underleverantörer. För närvarande får det utökade leveransnätverket allt större betydelse för att få insyn i riskhanteringen för leveranser. Att identifiera och spåra tredjepartsleverantörer har länge varit en utmaning för leveranskedjeteam. Men insikten om att ett fel eller en störning någonstans uppströms i din leveranskedjehantering kan orsaka förödande effekter har blivit alltför tydlig under pandemin, eftersom köpare i allt högre grad kände av effekterna av materialbrist, arbetsfördröjningar och logistiska utmaningar långt ifrån sina verksamheter.
I takt med att nya initiativ för kartläggning av leveransnätverk får fart identifierar och kartlägger nya tekniker globala relationer mellan köpare, leverantörer och partners. Nuvarande komplexa ömsesidiga beroenden mellan leveranspartners kräver en djupare och bredare bild av handelspartners för att förstå var problem finns som kan påverka leveranskedjehanteringen.
Leverantörsprestandahantering har i stort sett varit en realtidsverksamhet, främst – data om ordernoggrannhet, leverans i tid, kvalitet och svarstid är relativt lättillgängliga med hjälp av interna operativa data. Vi bevittnar en förskjutning mot kontinuerlig övervakning av leverantörers riskfaktorer för att få en realtidsbild av potentiella sårbarheter och problem. Istället för att fokusera på årliga granskningar av viktiga leverantörer, eller de som har haft problem tidigare, inser inköpsteam att det är leverantören som till synes går bra som kan orsaka en katastrof med liten förvarning.
Kombinera en omfattande bild av riskindikatorer med en djupgående bild av risker i hela det utökade nätverket för leveranskedjan. Lägg till kontinuerlig övervakning av dessa flerskiktade riskindikatorer med flera faktorer, så får du ett tidigt varningssystem för störningar i realtid som ger möjlighet att proaktivt mildra dessa risker. Till exempel, en geopolitisk kris eller en katastrofal väderhändelse som äventyrar ett geografiskt område tätt befolkat av råvaruleverantörer – ju tidigare du undersöker, desto snabbare kan upphandlingen reagera och hitta alternativ.
Vill du minska effekterna av störningar med robust planering?
Vi hjälper dig att möjliggöra samarbete i realtid mellan avdelningar, funktioner, leverantörer och kunder med fullständig synlighet och transparens.
Boka en konsultation Globala leveranskedjor är oåterkalleliga, liksom de risker i leveranskedjan som globaliseringen har fört med sig. Det här är spännande och utmanande tider att vara i leveranskedjan.
Nu mer än någonsin är initiativ för beredskapsplanering, riskhantering för leveranser och leveranskontinuitet uppenbara, avsevärt viktiga och genererar engagemang och finansiering från företag på ledningsnivå. På Polestar Solution föreslår våra erfarna konsulter att organisationer bygger robusta program för att hantera både kända och okända risker i leveranskedjan för att överleva i denna hårda konkurrens.